ايجي كار تختبر أداء بايك BJ30 في رحلة من القاهرة للعين السخنة

في خطوة قوية من “الكان أوتو”، قامت الشركة بتنظيم تجربة قيادة لسيارتها الجديدة بايك BJ30 المخصصة للطرق الوعرة، وقد شهد الحدث مشاركة عدد من الصحفيين، البلوجرز، والمؤثرين في مصر. وقد تم اختبار السيارة على مدار يوم كامل، حيث انطلقت قافلة من 12 سيارة من فرع بايك في مدينة الشيخ زايد إلى مدينة العين السخنة، بتنوع بين النسخ التي تعمل بمحركات البنزين والهايبرد.

تعتبر Baic BJ30 من أحدث سيارات بايك التي تم إطلاقها عالميًا، حيث شهدت انطلاقتها الأولى في العالم من منطقة سقارة الأثرية بالجيزة قبل حوالي شهرين. وكانت التجربة فرصة رائعة للصحفيين لاكتشاف أداء السيارة عن كثب، خاصةً في ظل اهتمامهم بالتعرف على أداء نسخ البنزين والهايبرد من السيارة. كما أنها جاءت لتعكس ثقة بايك في سياراتها أمام أصحاب الرأي والمختصين في قطاع السيارات.

انطباعات “ايجي كار” عن تجربة القيادة

ركزنا خلال تجربتنا للسيارة على أداء المحرك بشكل خاص، حيث كانت هناك بعض المخاوف في البداية من قِبل متابعي مواقع التواصل الاجتماعي. هذه المخاوف كانت تتعلق بنسخة البنزين التي كان يعتقد البعض أن محركها ذو أرقام ضعيفة مقارنة بحجم السيارة الضخم وأبعادها الكبيرة، بالإضافة إلى وزنها الثقيل. أما بالنسبة للنسخة الهجينة، فقد كانت المخاوف تتعلق بعدم تلبيتها للأرقام المعلنة حول الأداء، وخاصة فيما يتعلق بقدرة الـ401 حصان.

تجربة بايك BJ30 بنزين

لكن تجربتنا أثبتت أن هذه المخاوف كانت غير دقيقة. فخلال رحلة ذهابنا إلى العين السخنة، قمنا بتجربة نسخة البنزين من بايك BJ30. وعلى الرغم من حجم السيارة الكبير، لاحظنا أن المحرك كان متوازنًا للغاية، وكان أداء السيارة جيدًا جدًا بالنسبة لحجمها، لكن هناك تأخير طفيف في الاستجابة، وهو أمر طبيعي في معظم السيارات التي تعمل بمحركات تيربو. كما أن استهلاك الوقود كان معقولًا جدًا، حيث سجلت السيارة حوالي 9 لتر لكل 100 كم، بينما الرقم المعلن كان 8 لتر لكل 100 كم، ما يعني أن الفرق ليس كبيرًا.

تجربة بايك BJ30 هايبرد

أما في رحلة العودة من العين السخنة إلى القاهرة، جربنا النسخة الهجينة من السيارة، التي تعمل بمحرك بنزين ومحركين كهربائيين. هذه النسخة قدمت أداءً متميزًا في الطلعات وعلى السرعات المنخفضة وفي الطرق القصيرة والمليئة بالمطبات، حيث عمل المحرك الكهربائي بكفاءة، مما ساعد على تقليل الـRPM للمحرك البنزين وبالتالي تقليل استهلاك الوقود بشكل ملحوظ. حيث سجلنا 6 لتر لكل 100 كم، مقارنة بالرقم المعلن الذي يبلغ 6.45 لتر لكل 100 كم.

هل الـ401 حصان حقيقيين؟

بالنسبة للأرقام المثيرة التي تصدرتها بايك BJ30، مثل قدرة الـ401 حصان وعزم الدوران الذي يبلغ 680 نيوتن.متر، فهذه الأرقام لا تظهر بالكامل في الظروف العادية. وهي تتجلى بشكل واضح في الظروف الصعبة مثل السير على الرمال أو في المناطق الوعرة، حيث يمكن للمنظومة الهجينة أن تظهر قوتها الحقيقية. أما في الاستخدام اليومي على الطرق السريعة، فلا يوجد فارق ملحوظ بين النسخة البنزين والهجين.

في النهاية، تعتبر بايك BJ30 واحدة من السيارات المميزة في فئتها السعرية، خاصًة الهايبرد. فهي توفر مزيجًا من الأداء القوي والاقتصاد في استهلاك الوقود، بالإضافة إلى العديد من الميزات التكنولوجية والمساحات الواسعة والراحة التي تجعلها منافسًا قويًا في فئة سيارات الطرق الوعرة. ومع توفرها بأسعار تنافسية مقارنة بمنافسيها من السيارات الصينية، فإن بايك BJ30 تقدم قيمة حقيقية للذين يبحثون عن سيارة قوية واقتصادية ومناسبة لمختلف ظروف القيادة.

مواصفات بايك BJ30

سعر BAIC BJ30